Страховочный трос для работы на высоте

Страховочный канат при работе на высоте

Работы на высоте всегда связаны с риском. Чтобы обеспечить безопасность высотных работ существуют предохранительные приспособления. К ним относят лестницы (деревянные, металлические, веревочные), специальные сетки и монтажные платформы, а также страховочные канаты. Что касается средств защиты, то к ним относят предохранительные пояса.

Страховочный канат для работы на высоте должен быть надежным и прочным, и в точности соответствовать всем стандартам. Главное требование к веревкам и канатам для страховки – механическая прочность. Все страховочные канаты периодически проходят испытания на прочность, так как со временем могут утратить свои качества.

Когда используют канат для страховки

Если во время высотных работ нет возможности закрепиться стропом предохранительного пояса за опору или какую-либо конструкцию – в этом случае используют страховочный канат.

Каким должен быть страховочный канат при работе на высоте

Для страховки применяют канат, сделанный из хлопчатобумажного материала или капрона. Диаметр каната должен составлять не меньше 15мм. Согласно стандартам, разрывное усилие должно быть не менее 9810ПА (что соответствует 1000кгс/см 2).

Что касается длины страховочного каната, — то здесь нет ограничений. Длину выбирают с учетом конкретных условий работы. Единственное требование – длина должна быть наименьшей из всех возможных, чтобы сократить слабину каната.

Нередко канаты для страховки снабжают карабинами от предохранительных монтерских поясов. Надежным узлом канат привязывают к кольцу кушака. При ударной нагрузке, если человек срывается или зависает на канате, этот узел смягчает силу удара. Чтобы увеличить тормозное усилие делают большее число витков каната на кольце.

Как средство коллективной защиты существуют страховочные канаты, сделанные из гибкого стального троса. Эти канаты служат для закрепления одного или нескольких человек при помощи карабина предохранительного пояса. Такие канаты имеют особую конструкцию, которая исключает возможность получения травмы рук, их детали не должны иметь заусениц, острых кромок. И никаких кустарных способов изготовления – только строгое соответствие стандартам и техническим условиям.

Кого допускают к высотным работам

Если вы работаете на высоте больше 5-ти метров над землей (над перекрытиями, рабочим настилом, конструкцией), то это уже верхолазные работы.

К высотным работам допускаются люди, которые достигли 18 лет. Но это далеко не единственное требование. Необходимо получить медицинское заключение о том, что у вас нет противопоказаний к работам на высоте. Кроме того, нужно пройти обучение и получить удостоверение о том, что вы владеете приемами выполнения высотных работ.

Страховочные канаты по лучшим ценам в столице и РФ

• В нашем магазине КАНАТ МАРКЕТ вы можете купить страховочные канаты в розницу и оптом (все изделия отвечают стандартам по прочности и качеству).
• В ассортименте нашей продукции десятки наименований веревок, канатов и шпагатов, шнуров и лент.
• Цены на веревки и страховочные канаты в нашем магазине самые конкурентоспособные на рынке – чтобы убедиться, взгляните на наш прайс-лист.

Обращайтесь, заказывайте!

Неофициальная редакция

СИСТЕМА СТАНДАРТОВ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА. СТРОИТЕЛЬСТВО

КАНАТЫ СТРАХОВОЧНЫЕ

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

ГОСТ 12.4.107-82

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ДЕЛАМ СТРОИТЕЛЬСТВА

Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

с 01.01.83

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на стальные страховочные канаты (далее канаты), расположенные горизонтально или под углом до 7° к горизонту, применяемые при производстве строительно-монтажных работ для защиты работающих при падении с высоты, и устанавливает общие технические требования к ним, а также условия их применения.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Канаты должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящего стандарта и стандартов или технических условий на канаты конкретных конструкций.

Требования безопасности, учитывающие специфику применения канатов при их установке и эксплуатации, следует предусматривать стандартами или техническими условиями на канаты конкретных конструкций.

1.2. Канат должен быть снабжен устройством для его крепления к конструктивным элементам зданий и сооружений и натяжения. Это устройство должно обеспечивать удобство установки, снятия, перестановки и возможность изменения длины каната, в зависимости от расстояния между точками крепления.

Принципиальная схема каната приведена на чертеже.

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА УСТАНОВКИ СТРАХОВОЧНОГО КАНАТА

Выше плоскости опоры для ступеней ног

На уровне плоскости опоры для ступеней ног

1-стальной канат; 2-детали крепления стального каната с натяжным устройством; 3 -конструктивный элемент здания, к которому закрепляют канат в процессе эксплуатации; 4-подкладка под острые углы в местах огибания стальным канатом конструктивных элементов; 5-карабин; 6-монтажная петля в сборных железобетонных элементах конструкций или специальное устройство для закрепления каната

1.3. Конструкция деталей каната должна исключать возможность травмирования рук работающего.

Детали каната не должны иметь надрывов, заусенцев, острых кромок, трещин и раковин.

1.4. Масса каната в целом должна устанавливаться стандартами или техническими условиями на канаты конкретных конструкций; при этом каждая сборочная единица или деталь каната должна иметь массу не более 20 кг.

1.5. Канат следует устанавливать выше или на уровне плоскости опоры для ступеней ног.

При переходе работающего по нижним поясам ферм и ригелям канат должен быть закреплен на высоте не менее чем 1,5 м от плоскости опоры для ступеней ног, а при переходе по подкрановым балкам-не более 1,2 м.

1.6. Длину каната между точками его закрепления (величину пролета) следует назначать в зависимости от размеров конструктивных элементов зданий и сооружений, на которые его устанавливают.

При длине каната более 12 м должны устанавливаться промежуточные опоры, расстояние между которыми не должно быть более 12 м; при этом поверхность промежуточной опоры, с которой соприкасается канат, не должна иметь острых кромок.

Промежуточная опора и узлы ее крепления должны быть рассчитаны на вертикальную статическую нагрузку не менее 500 кгс.

1.7. Статическое разрывное усилие каната, устанавливаемого на высоте более 1,2 м от плоскости опоры ступеней ног работающего, не должно быть менее 40400 Н (4040 кгс), а каната, устанавливаемого на высоте до 1,2 м,-менее 56000 Н (5600 кгс).

1.8. Для изготовления страховочного каната, устанавливаемого на высоте более 1,2 м от плоскости опоры для ступеней ног работающего, следует применять стальные канаты диаметром 8,8 мм по ГОСТ 3077-80, диаметром 9,1 мм по ГОСТ 2688-80 или диаметром 9,7 мм по ГОСТ 3069-80, а для каната, устанавливаемого на высоте до 1,2 м,-стальные канаты диаметром 10,5 мм по ГОСТ 3077-80 или по ГОСТ 3069-80 и диаметром 11,0 мм по ГОСТ 2688-80; при этом следует применять стальные канаты маркировочной группы не ниже 1558 МПа (160 кгс/мм2).

Применение канатов из других материалов должно быть обосновано стандартами или техническими условиями на канаты конкретных конструкций.

1.9. При установке каната выше плоскости опоры для ступеней ног необходимо предварительно натянуть его на усилие от 1000 Н (100 кгс) до 4000 Н (400 кгс) в зависимости от расстояния между точками закрепления каната.

Предварительное натяжение каната следует производить до установки его на промежуточные опоры.

Усилие на рукоятке при натяжении каната не должно превышать 160 Н (16 кгс).

Величину предварительного натяжения следует контролировать величиной провисания в середине пролета натянутого каната в соответствии с таблицей.

Расстояние между точками закреп­ления, м	Величина предва­рительного натяже­ния каната, Н (кгс)	Контролируемая величина провисания каната в середине пролета, мм, при диаметре каната, мм
		8,8; 9,1; 9,7	10,5; 11,0
12	1000 (100)	55	75
21	1000 (100)	220	300
36	2000 (200)	240	340
48	3000 (300)	280	400
60	4000 (400)	330	480

Соотношения между величинами и предварительного натяжения и провисания каната в середине пролета для канатов, не указанных в этой таблице, должны быть установлены стандартами или техническими условиями на канаты конкретных конструкций.

1.10. При установке каната на уровне плоскости опоры для ступеней ног не следует предварительно натягивать его; при этом длина каната должна быть подобрана таким образом, чтобы закрепленный на концах и натянутый посередине усилием 100 Н (10 кгс) канат не выходил за габаритные размеры конструктивных элементов, на которые он устанавливается.

1.11. Детали крепления стального каната, а также конструктивные элементы зданий или другие устройства, к которым его крепят, должны быть рассчитаны на горизонтально приложенную нагрузку, равную 22000 Н (2200 кгс) и действующую в течение 0,5 с.

1.12. Детали каната должны сохранять свои защитные и эксплуатационные свойства при температуре от минус 45 до плюс 50°С и относительной влажности до 100 %.

1.13. Детали крепления каната, которые могут быть подвержены коррозии, должны иметь антикоррозионные покрытия.

Сигнальная окраска-по ГОСТ 12.4.026-76.

1.14. На канаты должны быть разработаны и утверждены в установленном порядке инструкции по эксплуатации.

1.15. Канат перед эксплуатацией, а также через каждые 6 мес в процессе эксплуатации должен испытываться статической нагрузкой по методике, изложенной в п. 3.4.

1.16. Термин, использованный в настоящем стандарте, и его пояснение приведены в справочном приложении.

2. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

2.1. Канат должен подвергаться приемо-сдаточным, периодическим и типовым испытаниям, которые проводятся предприятием-изготовителем и потребителем.

Приемка канатов производится партиями. Число канатов в партии должно быть не более 200 шт.

2.2. Приемо-сдаточным испытаниям на соответствие требованиям пп. 1.2, 1.3, 1.13 и 4.1 должен быть подвергнут каждый канат.

2.3. Проверку соответствия каната требованиям п. 1.4 настоящего стандарта производят путем взвешивания на весах по ГОСТ 13882-68. Для этого от каждой партии отбирают 3 % канатов, но не менее 3 шт.

3. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

3.1. Высоту установки каждого каната от плоскости опоры для ступней ног (п. 1.5) определяют путем замера металлической линейкой по ГОСТ 127-75 в местах его закрепления на концах, а расстояние между точками закрепления при длине каната более 12 м (п. 1.16)-стальной рулеткой по ГОСТ 7502-80.

3.2. Величины статических разрывных усилий стального каната (п. 1.7), а также соответствующие им размеры сечения каната по стандартам, указанным в п. 1.8, устанавливают по данным результатов механических испытаний в актах-сертификатах.

3.3. Величину предварительного натяжения каждого каната (п. 1.9) определяют путем замера металлической линейкой по ГОСТ 427-75 величины провисания в середине пролета каната, установленного в рабочее положение.

Результаты замера должны соответствовать данным, приведенным в таблице настоящего стандарта; при этом предельное отклонение от контролируемой величины ± 15 мм.

При измерении величины провисания каната он должен быть освобожден от закрепления к промежуточным опорам.

3.4. Соответствие установленного в рабочее положение каната требованиям п. 1.11 следует определять путем его статического нагружения в середине пролета грузом массой 400 кг, который прикладывают к установленному в рабочее положение канату через гибкие канаты (капроновый или стальной) или стальной стержень.

3.5. Испытание каната в процессе эксплуатации (п. 1.15) осуществ­ляют по методике, изложенной в п. 3.4.

3.6. После испытания по пп. 3.4 и 3.5 канат осматривают. Канат считают выдержавшим испытание, если в результате внешнего осмотра не обнаружены разрушения или трещины в его деталях. При этом эксплуатацию каната разрешают в том случае, если в конструктивных элементах зданий, сооружений или других устройствах, к которым закрепляют канат в процессе эксплуатации, также не обнаружены разрушения или трещины.

3.7. Испытания каната по пп. 2.2, 2.3 и 3.2 осуществляет предприя­тие-изготовитель. Контроль соответствия каната требованиям, приведенным в пп. 1.2, 1.3, 1.13, 3.1, 3.3 и 4.1 а также их испытания по пп. 3.4 и 3.5 осуществляет предприятие, эксплуатирующее канат.

4. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

4.1. Каждый канат должен иметь маркировку. Маркировка должна включать:

товарный знак (или краткое наименование предприятия-изготовителя);

значение статического разрывного усилия;

дату изготовления (месяц, год);

дату испытания (месяц, год);

обозначение стандарта или технических условий, по которым изготовлен канат.

4.2. Места маркировки, требования к упаковке, транспортированию и хранению канатов должны устанавливаться стандартами или техническими условиями на канаты конкретных конструкций.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Справочное

ТЕРМИН, ИСПОЛЬЗОВАННЫЙ В НАСТОЯЩЕМ СТАНДАРТЕ, И ЕГО ПОЯСНЕНИЕ

Страховочный канат-устройство, предназначенное для закрепления одного или более работающих карабином предохранительного пояса при выполнении трудовых операций на высоте, состоящее из гибкого стального каната, расположенного горизонтально с наклоном до 7°, концы которого неподвижно закреплены к конструктивным элементам зданий и сооружений непосредственно или через специальные элементы.

Классификация канатов

Приведенная ниже информация по классификации канатов далеко не нова, и мы практически ничего нового добавить не сможем. Аналогичные материалы вы легко сможете найти на прочих ресурсах, так зачем мы размещаем её у себя? Взглянув на нижепредставленную классификацию вы поймете, что видов каната большое количество и порой даже специалисту бывает достаточно сложно разобраться что такое Канат 12—ГЛ—ВК—Л—О—Н—1770 ГОСТ 2688–80.

Работая с одними и теми же канатами расшифровать все достаточно просто, но если клиент хочет купить нестандартный канат? Вот тут и начинается «Где посмотреть? Где взять? Что означает эта буква в наименовании?». Ранее мы уже публиковали материал о канатах, но подробно не описывали классификацию, поэтому мы надеемся что и данная статья будет вам полезна.

Классификация, технические требования, методы испытаний, правила приемки, транспортировки, и хранения стальных канатов изложены в ГОСТ 3241-91 «Канаты стальные. Технические условия».

Классификация стальных канатов

1. По основному конструктивному признаку:

• одинарной свивки или спиральные состоят из проволок, свитых по спирали в один или несколько концентрических слоев. Канаты одинарной свивки, свитые только из круглой проволоки, называют обыкновенными спиральными канатами. Спиральные канаты, имеющие в наружном слое фасонные проволоки, называют канатами закрытой конструкции. Канаты одинарной свивки, предназначенные для последующей свивки, называют прядями.
• двойной свивки состоят из прядей, свитых в один или несколько концентрических слоев. Канаты двойной свивки могут быть однослойные или многослойные. Широкое распространение получили однослойные шестипрядные канаты двойной свивки. Канаты двойной свивки, предназначенные для последующей свивки, называют стренгами.
• тройнойсвивки состоят из стренг, свитых по спирали в один концентрический слой.

2. По форме поперечного сечения прядей:

• круглые
• фасоннопрядные (трехграннопрядные, плоскопрядные), имеют значительно большую поверхность прилегания к шкиву, чем круглопрядный.

3. По типу свивки прядей и канатов одинарной свивки:

• ТК — с точечным касанием проволок между слоями,
• ЛК — с линейным касанием проволок между слоями,
• ЛК-О — с линейным касанием проволок между слоями при одинаковом диаметре проволок по слоям пряди,
• ЛК-Р — с линейным касанием проволок между слоями при разных диаметрах проволок в наружном слое пряди,
• ЛК-З — с линейным касанием проволок между слоями пряди и проволоками заполнения,
• ЛК-РО — с линейным касанием проволок между слоями и имеющих в пряди слои с проволоками разных диаметров и слои с проволоками одинакового диаметра,
• ТЛК — с комбинированным точечно-линейным касанием проволок в прядях.

Пряди с точечным касанием проволок изготовляют за несколько технологических операций в зависимости от числа слоев проволок. При этом необходимо применять разные шаги свивки проволок для каждого слоя пряди и повивать следующий слой в противоположном направлении предыдущему. В результате проволоки между слоями перекрещиваются. Такое расположение проволок увеличивает их износ при сдвигах в процессе эксплуатации, создает значительные контактные напряжения, способствующие развитию в проволоках усталостных трещин, и уменьшает коэффициент заполнения сечения каната металлом.
Пряди с линейным касанием проволок изготовляют за один технологический прием; при этом сохраняется постоянство шага свивки, и одинаковое направление свивки проволок для всех слоев пряди, что при правильном подборе диаметров проволоки по слоям, дает получение линейного касания проволок между слоями. В результате значительно снижается износ проволок и резко возрастает работоспособность канатов с линейным касанием проволок в прядях в сравнении с работоспособностью канатов типа ТК.
Пряди точечно-линейного касания применяют при необходимости замены в прядях линейного касания центральной проволоки семипроволочной прядью, когда на однослойную семипроволочную прядь типа ЛК укладывается слой проволок одинакового диаметра с точечным касанием. Пряди могут обладать повышенными некрутящимися свойствами.

4. По материалу сердечника:

• ОС — с органическим сердечником — в качестве сердечника в центре каната, а иногда и в центре прядей, используются сердечники из натуральных, синтетических и искусственных материалов — из пеньки, манилы, сизали, хлопчатобумажной пряжи, полиэтилена, полипропилена, капрона, лавсана, вискозы, асбеста.
• МС — с металлическим сердечником — в качестве сердечника, в большинстве конструкций, применяется канат двойной свивки из шести семи проволочных прядей, расположенных вокруг центральной семи проволочной пряди, в канатах по ГОСТ 3066-80, 3067-88,3068-88 в качестве МС применяется прядь той же конструкции, что и в повиве. Их целесообразно применять тогда, когда надо повысить структурную прочность каната, уменьшить конструктивные удлинения каната при растяжении, а также при высокой температуре среды, в которой работает канат.

5. По способу свивки:

• Нераскручивающихся канатах — Н — пряди и проволоки сохраняют заданное положение после снятия вязок с конца каната или легко укладываются в ручную при незначительном раскручивании, что достигается предварительной деформацией проволок и прядей при свивке проволок в прядь и прядей в канат.
• Раскручивающихся канатах — проволоки и пряди предварительно не деформированы или недостаточно деформированы перед их свивкой в пряди и в канат. Поэтому пряди в канате и проволоки в прядях не сохраняют своего положения после снятия вязок с конца каната.

6. По степени уравновешенности:

• Рихтованный канат — Р — не теряет своей прямолинейности (в пределах допустимого отклонения) в свободном подвешенном состоянии или на горизонтальной плоскости, т.к. после свивки прядей и шпата соответственно напряжения от деформации проволок и прядей сняты рихтовкой.
• Нерихтованный канат — не обладает таким свойством, свободный конец нерихтованного каната стремится образовать кольцо, за счет напряжений деформации проволок и прядей полученных в процессе изготовления каната.

7. По направлению свивки каната:

• Правой свивки — не обозначается
• Левой свивки — Л

Направление свивки каната определяется: направлением свивки проволок наружного слоя — для канатах одинарной свивки; направлением свивки прядей наружного слоя — для канатов двойной свивки; направлением свивки стренг в канат — для канатов тройной свивки

8. По сочетанию направлений свивки каната и его элементов:

• Крестовой свивки — направление свивки прядей и стренг противоположны направлению свивки каната.
• Односторонней свивки — О — направление свивки прядей в канат и проволоки в прядях одинаковы.
• Комбинированной свивки — К с одновременным использованием в канате прядей правого и левого направления свивки.

9. По степени крутимости

• Крутящиеся — с одинаковым направлением свивки всех прядей по слоям каната (шести — и восьмипрядные канаты с органическим и металлическим сердечником)
• Малокрутящиеся — (МК) с противоположным направлением свивки элементов каната по слоям (многослойные, многопрядные канаты и канаты одинарной свивки). В некрутящихся канатах благодаря подбору направлений свивки отдельных слоев проволок (в спиральных канатах) или прядей (в многослойных канатах двойной свивки) устраняется вращение каната вокруг своей оси при свободном подвешивании груза.

10. По механическим свойствам проволоки

• Марка ВК — высокого качества
• Марка В — повышенного качества
• Марка 1 — нормального качества

11. По виду покрытия поверхности проволок в канате:

• Из проволок без покрытия
• Из оцинкованной проволоки в зависимости от поверхностной плотности цинка:
• группа С — для средних агрессивных условий работы
• группа Ж — для жестких агрессивных условий работы
• группа ОЖ — особо жестких агрессивных условий работы
• П — канат или пряди покрыты полимерными материалами

12. По назначению каната

• Грузолюдские — ГЛ — для подъема и транспортировки людей и грузов
• Грузовые — Г — для подъема и транспортировки и грузов

13. По точности изготовления

• Нормальной точности — не обозначается
• Повышенной точности — Т— ужесточенными предельными отклонениями по диаметру каната

14. По прочностным характеристикам
Маркировочных групп временного сопротивления разрыву Н/мм2 (кгс/ мм2) — 1370 (140), 1470 (150), 1570 (160), 1670 (170), 1770 (180), 1860 (190), 1960 (200), 2060 (210), 2160 (220)

Примеры условного обозначения стальных канатов

1. Канат 16,5 — Г — I — Н — Р — Т — 1960 ГОСТ 2688 — 80 Канат диаметром 16,5 мм, грузового назначения, первой марки, из проволоки без покрытия, правой крестовой свивки, нераскручивающийся, рихтованный, повышенной точности, маркировочной группы 1960 Н/мм2 (200 кгс/мм2), по ГОСТ 2688 — 80
2. Канат 12 — ГЛ — ВК — Л — О — Н — 1770 ГОСТ 2688 — 80 Канат диаметром 12,0 мм, грузолюдского назначения, марки ВК, из проволоки без покрытия, левой односторонней свивки, нераскручивающийся, нерихтованный, нормальной точности, маркировочной группы 1770 Н/мм2 (180 кгс/мм2), по ГОСТ 2688-80
3. Канат 25,5 — Г — ВК — С — Н — Р — Т — 1670 ГОСТ 7668 — 80 Канат диаметром 25,5 мм, грузового назначения, марки ВК, оцинкованный по группе С, правой крестовой свивки, нераскручивающийся, рихтованный, повышенной точности, маркировочной группы 1670 Н/мм2 (170 кгс/мм2), по ГОСТ 7668 — 80
4. Канат 5,6 — Г — В — Ж — Н — МК — Р — 1670 ГОСТ 3063 — 80 Канат диаметром 5,6 мм, грузового назначения, марки В, оцинкованный по группе Ж, правой свивки, нераскручивающийся, малокрутящийся, рихтованный, маркировочной группы 1670 Н/мм2 (170 кгс/мм2), по ГОСТ 3063 — 80

Рекомендации по применению различных конструкций канатов

Каждая конструкция каната имеет преимущества и недостатки, которые необходимо правильно учитывать при выборе канатов для конкретных условий эксплуатации. При выборе следует сохранять необходимые соотношения между диаметрами органов навивки и диаметрами канатов и их наружных проволок, а также необходимый запас прочности, обеспечивающий безаварийную работу.

Канаты одинарной свивки из круглых проволок — обыкновенные спиральные (ГОСТ 3062-80; 3063-80; 3064-80) обладают повышенной жесткостью, поэтому их рекомендуется применять там, где преобладают растягивающие нагрузки на канат (грозозащитные тросы высоковольтных линий электропередач, ограждения, растяжки и т.п.)

Канаты двойной свивки с линейным касанием проволок в прядях при простоте изготовления обладают сравнительно большой работоспособностью и имеют достаточное число разнообразных конструкций Последнее позволяет выбрать канаты для работы при больших концевых нагрузках, при значительном абразивном износе, в различных агрессивных средах, при минимально допустимых отношениях диаметра органа навивки и диаметра каната.

Канаты типа ЛК-Р (ГОСТ 2688-80, 14954-80) следует применять тогда, когда в процессе эксплуатации канаты подвергаются воздействию агрессивных сред, интенсивному знакопеременному изгибу и работают на открытом воздухе. Большая структурная прочность этих канатов позволяет использовать их во многих весьма напряженных условиях работы крановых механизмов.

Канаты типа ЛК-О (ГОСТ 3077-80, 3081-80; 3066-80; 3069-80; 3083-80) устойчиво работают в условиях сильного истирания благодаря наличию в верхнем слое проволок увеличенного диаметра. Эти канаты получили широкое распространение, но для их нормальной эксплуатации требуется несколько повышенный диаметр блоков и барабанов.

Канаты типа ЛК-З (ГОСТ 7665-80, 7667-80) применяют тогда, когда требуется гибкость при условии, что канат не подвергается воздействию агрессивной среды. Применять эти канаты в агрессивной среде не рекомендуется из-за тонких проволок заполнения в прядях, легко поддающихся корродированию.

Канаты типа ЛК-РО (ГОСТ 7668-80, 7669-80, 16853-80) отличаются сравнительно большим числом проволок в прядях и поэтому обладают повышенной гибкостью. Наличие в наружном слое этих канатов относительно толстых проволок позволяет успешно применять их в условиях абразивного износа и агрессивных сред. Вследствие такого сочетания свойств канат конструкции типа ЛК-РО является универсальным.

Канаты двойной свивки с точечно-линейным касанием проволок в прядях типа ТЛК — О (ГОСТ 3079-80) следует применять тогда, когда использование канатов линейным касанием проволок в прядях невозможно из-за нарушения установочных минимально допустимых соотношений между диаметрами органов навивки и диаметрами проволок каната или при невозможности обеспечения рекомендуемого запаса прочности.

Канаты двойной свивки с точечным касанием проволок в прядях типа ТК (ГОСТ 3067-88; 3068-88; 3070-88; 3071-88) не рекомендуются для ответственных и интенсивно работающих установок. Эти канаты можно применять лишь для не напряженных условий эксплуатации, где знакопеременные изгибы и пульсирующие нагрузки не значительны или отсутствуют (стропы, расчалочные канаты, временные лесосплавные крепления поддерживающие и тормозные канаты и т. п.)

Многопрядные канаты двойной свивки (ГОСТ 3088-80; 7681-80) в зависимости от принятых направлений свивки прядей по отдельным слоям изготовляют обыкновенными и некрутящимися. Последние обеспечивают надежную и устойчивую эксплуатацию на механизмах со свободным подвешиванием груза, а большая опорная поверхность и меньшие удельные давления на внешние проволоки позволяют достигать сравнительно большой работоспособности каната. Недостатками многопрядных канатов являются сложность изготовления (особенно предварительной деформации), склонность к расслоению, сложность наблюдения за состоянием внутренних слоев прядей.

Канаты тройной свивки (ГОСТ 3089-80) применяют тогда, когда основными эксплуатационными требованиями являются максимальная гибкость и упругость каната, а его прочность и опорная поверхность не имеют решающего значения. Органические сердечники в стренгах целесообразны тогда, когда канат предназначен для буксировки и швартовки, где требуются повышенные упругие свойства каната. Благодаря использованию проволок малых диаметров по сравнению с проволоками канатов двойной свивки канаты тройной свивки для нормальной эксплуатации требуют шкивы значительно меньших диаметров.

Трехграннопрядные канаты (ГОСТ3085-80) отличаются повышенной структурной устойчивостью, очень большим коэффициентом заполнения и большой опорной поверхностью. Применение этих канатов особенно целесообразно при больших концевых нагрузках и сильном абразивном износе. Рекомендуется использовать эти канаты как на установках со шкивами трения, так и при многослойной навивке на барабаны Недостатком трехграннопрядных канатов являются острые перегибы проволок на гранях прядей, повышенная жесткость каната, трудоемкость изготовления прядей.

Плоские канаты (ГОСТ 3091-80; 3092-80) находят применение в качестве уравновешивающих на шахтных подъемных установках. К достоинствам этих канатов следует отнести их не крутимость. Однако ручные операции, применяемые при сшивке канатов, и относительно быстрое разрушение ушивальника при эксплуатации ограничивают объем использования этих канатов в промышленности.

Классификация канатов по отечественным и зарубежным стандартам

ГОСТ	DIN	EN	BS	ISO
ГОСТ 2688-80	DIN 3059-72	EN 12385	BS 302 6х19 (12/6/1) FC
ГОСТ 3062-80	DIN 3052-71
ГОСТ 3063-80	DIN 3053-72
ГОСТ 3064-80	DIN 3054-72
ГОСТ 3066-80	DIN 3055-72	EN 12385	BS 302 6х7 (6/1)WSC
ГОСТ 3067-88	DIN 3060-72	EN 12385	BS 302 6х19 (12/6/1)WSK
ГОСТ 3068-88	DIN 3066-72
ГОСТ 3069-80	DIN 3055-72	EN 12385	BS 302 6х7 (6/1) FC
ГОСТ 3070-88	DIN 3060-72		BS 302 6х19 (12/6/1) WSC
ГОСТ 3071-88	DIN 3066-72		BS 302 6х37 (18/12/6/1) FC
ГОСТ 3077-80	DIN 3058-72	EN 12385	BS 302 6х19 (9/9/1) FC	ISO 2408
ГОСТ 3079-80
ГОСТ 3081-80	DIN 3058-72	EN 12385	BS 302 6х19 (9/9/1) WRC	ISO 2408
ГОСТ 7668-80	DIN 3064-72	EN 12385	BS 302 6х36 (14/7&7/7/1) FC	ISO 2408
ГОСТ 7669-80	DIN 3064-72	EN 12385	BS 302 6х36 (14/7&7/7/1) IWRC	ISO 2408
ГОСТ 14954-80	DIN 3059-72	EN 12385	BS 302 6х19 (12/6+6F/1) IWRC

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

КАНАТЫ СТАЛЬНЫЕ

КАНАТЫ ЗАКРЫТЫЕ НЕСУЩИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ГОСТ 18899-73

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Канаты стальные КАНАТЫ ЗАКРЫТЫЕ НЕСУЩИЕ Технические условия Steel wire ropes. Locked conveying wire ropes. Specifications

ГОСТ 18899-73

Дата введения 01.01.75

Настоящий стандарт распространяется на стальные закрытые несущие канаты общего назначения.

Обязательные требования к качеству канатов, обеспечивающие безопасность жизни и здоровья населения, изложены в пп. 1.13, 1.15, 1.16, 1.18, 1.20, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8.

(Измененная редакция, Изм. № 6)

1а. КЛАССИФИКАЦИЯ

1a.1. Канаты подразделяют по признакам, приведенным в пп. 1a.1.1-1a.1.4.

(Введен дополнительно, Изм. № 3).

1a.1.1. По способу свивки:

— нераскручивающиеся — Н;

— раскручивающиеся — Р.

(Введен дополнительно, Изм. № 3; измененная редакция, Изм. № 5).

1a.1.2. По направлению свивки:

— правому;

— левому — Л.

Направление свивки каната определяется направлением свивки проволок наружного слоя.

(Введен дополнительно, Изм. № 3).

1a.1.3. По механическим свойствам проволоки:

В — марки В;

I — марки I.

Для подъема и транспортирования людей следует применять канаты только марки В.

1a.1.4. По виду покрытия поверхности проволок:

— без покрытия;

— из оцинкованной проволоки:

для средних агрессивных условий работы — С,

» жестких » » » Ж,

» особо жестких » » » ОЖ.

1а.1.3, 1a.1.4. (Введены дополнительно, Изм. № 3; измененная редакция, Изм. № 5).

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. (Исключен, Изм. № 3).

1.2. Канаты должны изготовляться из проволоки без покрытия и оцинкованной круглой по ГОСТ 7372 и ТУ 14-4-1495, и фасонной — по нормативно-технической документации (НТД).

Канаты должны изготовляться по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке.

1.3. Канаты изготовляют с правым направлением свивки проволок наружного слоя. Направление свивки проволок в двух верхних смежных слоях должно чередоваться.

По требованию потребителя канаты могут изготовляться с левым направлением свивки.

1.2, 1.3. (Измененная редакция, Изм. № 5),

1.4. Длина шага свивки каната не должна превышать 10-кратного диаметра каната. Длина шага свивки сердечника точечного касания должна быть не более 11-кратного диаметра соответствующего свиваемого слоя, длина шага свивки сердечника линейного касания — не более 9-кратного диаметра сердечника.

По требованию потребителя шаг свивки каната может быть увеличен до 15-кратного диаметра.

(Измененная редакция, Изм. № 3, 5).

1.5. Канат должен иметь по всей длине одинаковую кратность шага свивки.

1.6. В канатах не должно быть оборванных, перекрученных и заломанных проволок.

Поверхность каната не должна иметь выступающих или запавших проволок.

1.7. Поверхность проволок каната должна быть без трещин и ржавчины; на проволоке не должно быть срезанных участков, превышающих предельное отклонение по диаметру или профилю проволоки.

(Измененная редакция, Изм. № 3, 5).

1.8. Диаметр центральных проволок в канатах с сердечником точечного касания должен быть толще основных на 0,2-0,4 мм.

1.9. При свивке каната проволоки должны иметь равномерное натяжение. Все проволоки в канате должны плотно прилегать к проволокам нижележащих слоев. Зетобразные проволоки в слое должны прилегать друг к другу, образуя соединения замком. Между фасонными проволоками допускается зазор, не нарушающий замка каната.

1.10. Проволоки каната должны соединяться посредством высокотемпературной пайки или контактной стыковой электросварки. В качестве припоя должна применяться латунь марки Л060-1 по ГОСТ 15527.

Места соединений не должны быть хрупкими и утолщенными. Утолщение не должно превышать предельное отклонение по диаметру или профилю проволоки.

Расстояние между местами соединений отдельных проволок в каждом слое должно составлять не менее пяти шагов свивки.

Для канатов марки В количество соединений наружных проволок не должно быть более двух на длине 500 м каната.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 3, 5).

1.11. Канаты должны быть смазаны по всем слоям.

В качестве смазок должны применяться Торсиол-55 по ГОСТ 20458, Торсиол-35, БОЗ-1 по НТД. По согласованию изготовителя с потребителем допускается применение смазки других типов.

По требованию потребителя канаты могут изготовляться в несмазанном виде.

(Измененная редакция, Изм. № 2-5).

1.12. На концы каната должно быть наложено не менее трех зажимов, предохраняющих их от расслабления, а концы проволок в торце каната должны быть соединены при помощи сварки.

1.13. Канат должен иметь равномерный диаметр по всей длине.

Диаметр каната должен удовлетворять указанному в соответствующих стандартах на сортамент.

Предельное отклонение по диаметру каната от его номинального диаметра не должно быть более:

% — для канатов из проволоки без покрытия;

% » » » » оцинкованной.

1.14. Длина каната устанавливается в заказе. По требованию потребителя канат изготовляют определенной длины, при этом его масса не должна превышать 30 т.

Предельные отклонения по длине каната не должны быть более:

+4 % — при длине каната до 500 м;

+2 % » » » св. 500 м.

1.12, 1.13. (Измененная редакция, Изм. № 5).

1.15. Канаты изготовляют из круглой проволоки маркировочных групп 1370 — 1960 Н/мм2 (140-200 кгс/мм2) по ГОСТ 7372 и ТУ 14-4-1495, клиновидной проволоки маркировочных групп 1180 — 1770 Н/мм2 (120-180 кгс/мм2), зетобразной проволоки маркировочных групп 980-1570 Н/мм2 (100-160 кгс/мм2) по НТД. Для круглых и фасонных проволок допускается меньшее число перегибов и скручиваний по отношению к требованиям ГОСТ 7372 и ТУ 14-4-1495.

1.16. Разбег временного сопротивления разрыву круглой проволоки каждой группы по диаметру и каждого профиля фасонной проволоки (клиновидной и зетобразной), взятой из каната, не должен превышать для канатов марки В — 16 %, марки I — 20 % от маркировочной группы проволок.

Значение допускаемого разбега временного сопротивления разрыву округляют до целого числа в сторону увеличения.

1.15, 1.16. (Измененная редакция, Изм. № 5).

1.17. (Исключен, Изм. № 5).

1.18. Поверхностная плотность цинка и сцепление его со стальной основой круглых проволок должны соответствовать ГОСТ 7372 и ТУ 14-4-1495, а фасонных проволок — НТД.

(Измененная редакция, Изм. № 5).

1.19. Допускается для испытанных проволок, взятых из каната, снижение поверхностной плотности цинка на 5 % при условии, что средняя поверхностная плотность цинка на исследуемых проволоках соответствует требованиям п. 1.18.

(Измененная редакция, Изм. № 3, 5).

1.20. Суммарное разрывное усилие всех проволок в канате должно быть не менее расчетного значения, указанного в таблице соответствующего стандарта на сортамент стального каната (приложение А), при заданной маркировочной группе временного сопротивления разрыву.

(Измененная редакция, Изм. № 6)

1.21. Диаметры круглых проволок в канатах являются расчетными и могут уточняться в пределах ±0,1 мм. Равные диаметры проволок одного слоя должны уточняться на одинаковое значение. При изменении диаметров проволок диаметры канатов не должны выходить за предельные отклонения, указанные в п. 1.13.

Допускается изменение количества фасонных проволок в слое на единицу, а при увеличении шага свивки каната до 15-кратного диаметра каната — на две единицы, при этом должны выдерживаться требования пп. 1.9 и п. 1.13.

(Измененная редакция, Изм. № 5).

2. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

2.1. Канаты принимают партиями. Партия должна состоять из каната одного типоразмера, в одной упаковочной единице и быть оформлена одним документом о качестве, содержащим:

— товарный знак или наименование и товарный знак предприятия-изготовителя;

— наименование организации, в систему которой входит предприятие-изготовитель;

— номер каната по системе нумерации предприятия-изготовителя;

— номинальный диаметр каната в миллиметрах;

— направление свивки каната;

— способ свивки каната;

— длину каната в метрах;

— брутто каната в килограммах;

— марку каната;

— расчетное разрывное усилие всех проволок в канате в килоньютонах;

— маркировочную группу каната;

— дату изготовления каната;

— обозначение соответствующего стандарта на сортамент;

— изображение знака соответствия при обязательной сертификации.

(Измененная редакция, Изм. № 3, 6).

2.2. Испытаниям подвергают каждый канат на соответствие требованиям пп. 1a.1, 1.4-1.13 и 1.15, 1.16, 1.18-1.20.

(Измененная редакция, Изм. № 5).

2.3, 2.4. (Исключены, Изм. № 3).

2.5. Результаты испытаний на растяжение, скручивание, перегиб и контроль размера проволок считают удовлетворительными, если суммарная площадь поперечного сечения проволок, не соответствующих требованиям настоящего стандарта, составляет более 5 % номинальной площади сечения всех проволок в канате при 100 %-ном испытании и не более 2 % номинальной площади сечения каната — при 25 %-ном испытании проволок в канате. Проволоки, не удовлетворяющие по механическим свойствам требованиям настоящего стандарта, в расчет суммарного разрывного усилия не принимают.

В случае несоответствия результатов проверки требованиям настоящего стандарта допускается повторное испытание 100 % проволок канатов марки В и 50 % проволок канатов марки I.

При этом суммарная площадь поперечных сечений проволок канатов марки I, не соответствующих требованиям настоящего стандарта, должна составлять не более 4 % номинальной площади сечения каната.

Результаты повторных испытаний являются окончательными.

(Измененная редакция, Изм. № 5).

2.6. Канат оценивают по установленной низшей марке проволоки.

3. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

3.1. Наружный осмотр каната (пп. 1а.1.2, 1.6, 1.7, 1.9-1.12) производят визуально.

3.1а. Для проверки механических свойств, размера проволок каната, поверхностной плотности цинка и сцепления его со стальной основой от каждого каната отбирают образцы длиной не менее:

1,0 м — для канатов из проволоки без покрытия;

1,5 м » » » » оцинкованной.

От образцов канатов отбирают проволоки в количестве, указанном в табл. 3. Количество проволок, полученное расчетом, округляют до целого числа в сторону увеличения.

Таблица 3 *

Вид испытания	Количество испытуемых проволок
	в канатах марки В	в канатах марки I
Проверка на растяжение с определением разрывного усилия и размера проволок	100 % круглых и фасонных проволок	25 % круглых и фасонных проволок, но не менее трех
Проверка на перегиб	100 % круглых проволок	25 % круглых проволок каждого диаметра, но не менее трех
Проверка на скручивание	25 % круглых проволок каждого диаметра, но не менее трех	10 % круглых проволок каждого диаметра, но не менее трех
Проверка поверхностной плотности цинка	10 % каждого типоразмера проволок в канатах всех марок, но не менее трех
Проверка прочности сцепления цинка со стальной основой	10 % каждого типоразмера проволок, но не менее одной

* Табл. 1 и 2. (Исключены, Изм. № 5).

(Введен дополнительно, Изм. № 3; измененная редакция, Изм. № 5).

3.2. Диаметр каната (п. 1.13) проверяют в двух взаимно перпендикулярных плоскостях штангенциркулем по ГОСТ 166 с ценой деления 0,1 мм на расстоянии не менее 5 м от конца каната.

3.3. Диаметры проволок (п. 1.8) проверяют микрометром по ГОСТ 6507 с ценой деления 0,01 мм в поперечном сечении в двух взаимно перпендикулярных плоскостях.

3.2, 3.3. (Измененная редакция, Изм. № 5).

3.4. Канат удовлетворяет требованиям по нераскручиваемости, если при освобождении концов образца от зажимов и сварки зетобразные проволоки не выходят из замка.

Определение нераскручиваемости верхнего слоя фасонных проволок проводят на расстоянии не менее половины шага свивки от места отрезки.

3.5. Испытание проволок на растяжение (п. 1.16) проводят по ГОСТ 10446.

При 100 %-ном испытании суммарное разрывное усилие каната (п. 1.20) определяют суммой разрывных усилий всех проволок. При выборочном испытании суммарное разрывное усилие каната определяют как сумму произведений средних значений разрывных усилий испытанных проволок разных размеров на число их в канате.

Соответствие расчетного временного сопротивления разрыву проволок, указанному в заказе (п. 1.20), проверяют по значению суммарного разрывного усилия каната, полученного путем испытания проволок, деленного на расчетную площадь каната, указанную в соответствующем стандарте на сортамент.

3.6. Испытание проволок на скручивание (п. 1.15) — по ГОСТ 1545.

3.7. Испытание проволок на перегиб (п. 1.15) — по ГОСТ 1579.

3.8. Качество цинкового покрытия проволок (пп. 1.18 и п. 1.19) проверяют по ГОСТ 7372.

3.9. Шаг свивки каната (пп. 1.4 и п. 1.5) проверяют линейкой по ГОСТ 427 с ценой деления 1 мм на расстоянии не менее 5 м от конца каната.

(Измененная редакция, Изм. № 5).

3.10. Отсутствие хрупкости в местах соединений проволок гарантируется технологией изготовления каната.

(Введен дополнительно, Изм. № 5).

4. УПАКОВКА, МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

4.1. Канаты наматывают на деревянные барабаны по ГОСТ 11127, а также на возвратные барабаны с использованием их в установленном порядке или на металлические барабаны по НТД.

По требованию потребителя канаты, намотанные на барабан, по верхнему слою витков обертывают бумагой по ГОСТ 8828, которую обвязывают проволокой по ГОСТ 3282 или другой проволокой по НТД, или шпагатом по ГОСТ 17308 и обшивают досками.

Упаковку канатов, отгружаемых в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы, производят по ГОСТ 15846.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 3, 4, 5)

4.2. Диаметр цилиндра барабана должен быть не менее 45-кратного диаметра каната. Борт барабана должен выступать над наружным слоем каната не менее чем на 50 мм. На барабане канат должен быть уложен плотными неперепутанными рядами, без защемления, чтобы обеспечивалось свободное сматывание каната с барабана. Концы каната должны быть прочно прикреплены к барабану на внутренней щеке. Конец каната обвязывают отходами канатов и крепят к щеке.

Примечание. При изготовлении канатов больших длин, если барабан с канатом выходит за пределы железнодорожных габаритов, допускается транспортировать канаты намотанными на барабан, диаметр цилиндра которого может быть менее 45-кратного, но не менее 35-кратного диаметра каната, при условии обязательной перемотки каната после транспортирования на барабан стандартного размера потребителем.

(Измененная редакция, Изм. № 3).

4.3. К каждому барабану должен быть прикреплен металлический ярлык, на котором указывают:

а) товарный знак или наименование и товарный знак предприятия-изготовителя;

б) номер каната по системе нумерации предприятия-изготовителя;

в) условное обозначение каната;

г) длину каната в метрах;

д) брутто каната в килограммах;

е) дату изготовления каната;

ж) при обязательной сертификации на ярлык или барабан с канатами наносится изображение знака соответствия.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 3, 6).

4.4. Допускается наматывать на один барабан несколько отрезков каната одного типоразмера. В этом случае на ярлыке барабана указывают число и длину отрезков в метрах в последовательности, соответствующей последовательности сматывания отрезков каната с барабана.

4.5. Транспортная маркировка груза — по ГОСТ 14192.

4.6. Канаты транспортируют по условию хранения 5 или 8 ГОСТ 15150 транспортом всех видов в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте данного вида, и условиями погрузки и крепления грузов, утвержденными Министерством путей сообщения. Транспортирование канатов по железной дороге производят повагонными или мелкими отправками.

При транспортировании каната, намотанного на барабан, ось последнего должна быть параллельна платформе, на которую установлен канат.

4.7. Хранение канатов — по условиям 5 ГОСТ 15150. При хранении каната, намотанного на барабан, ось последнего должна быть параллельна поверхности, на которую установлен канат.

4.5-4.7. (Измененная редакция, Изм. № 3).

4.8. При длительном хранении канаты следует периодически, не реже чем через 6 мес, осматривать по наружному слою и смазывать канатной смазкой.

(Измененная редакция, Изм. № 5).

4.9. (Исключен, Изм. № 3).

5. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

5.1. Изготовитель гарантирует соответствие канатов требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования, хранения и эксплуатации.

5.2. Гарантийный срок хранения канатов — 12 мес с момента изготовления.

5.3. Гарантийная наработка канатов, используемых на подвесных грузовых канатных дорогах, — не менее 700 т/мм2. Вводится с 01.07.92.

Раздел 5. (Измененная редакция, Изм. № 5).

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(обязательное)

(Введено дополнительно, Изм. № 6)

Перечень стандартов на сортамент канатов закрытых несущих

ГОСТ 3090-73 Канаты стальные. Канат закрытый несущий с одним слоем зетообразной проволоки и сердечником типа ТК. Сортамент

ГОСТ 7675-73 Канаты стальные. Канат закрытый несущий с одним слоем клиновидной и одним слоем зетообразной проволоки и сердечником типа ТК. Сортамент

ГОСТ 7676-73 Канаты стальные. Канат закрытый несущий с двумя слоями клиновидной и одним слоем зетообразной проволоки и сердечником типа ТК. Сортамент

ГОСТ 18901-73 Канаты стальные. Канат закрытый несущий с двумя слоями зетообразной проволоки и сердечником типа ТК. Сортамент

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством черной металлургии СССР

РАЗРАБОТЧИКИ

К.И. Туленков, И.А. Лобанков, Н.А. Галкина, В.И. Царюк, Ю.Д. Мамаев, П.И. Хромов, Ф.С. Ревзина

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 15.06.73 № 1484

3. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка	Номер пункта
ГОСТ 166-89
ГОСТ 427-75
ГОСТ 1545-80
ГОСТ 1579-93
ГОСТ 3282-74
ГОСТ 7372-79	1.2, 1.15, 1.18, 3.8
ГОСТ 6507-90
ГОСТ 8828-89
ГОСТ 10446-80
ГОСТ 11127-78
ГОСТ 14192-96
ГОСТ 15150-69	4.6, 4.7
ГОСТ 15527-70
ГОСТ 15846-79
ГОСТ 17308-88
ГОСТ 20458-89
ТУ 14-4-1495-88	1.2, 1.15, 1.18

5. Ограничение срока действия снято по протоколу № 4-93 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 4-94)

ГОСТ 12.4.107-2012 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Строительство. Канаты страховочные. Технические условия

ГОСТ 12.4.107-2012

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Система стандартов безопасности труда. Строительство

КАНАТЫ СТРАХОВОЧНЫЕ

Технические условия

Occupational safety standards system. Building. Safety ropes. Specifications

МКС 13.340.99

Дата введения 2013-07-01

Предисловие

Предисловие

Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»
Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным автономным учреждением «Федеральный центр нормирования, стандартизации и технической оценки соответствия в строительстве» (ФАУ «ФЦС») с участием ЗАО «Научно-производственная фирма «Веркам»

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом ТК 465 «Строительство»

3 ПРИНЯТ Межгосударственной научно-технической комиссией по стандартизации, техническому нормированию и оценке соответствия в строительстве (протокол от 4 июня 2012 г. N 40)
За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97	Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97	Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Азербайджан		Азстандарт
Армения		Минэкономики Республики Армения
Киргизия		Кыргызстандарт
Россия		Росстандарт
Таджикистан		Таджикстандрат
Узбекистан		Узстандарт

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 ноября 2012 г. N 943-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 12.4.107-2012 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2013 г.

5 ВЗАМЕН ГОСТ 12.4.107-82
6 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Апрель 2019 г.
Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.
В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге «Межгосударственные стандарты»

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на строительные стальные страховочные канаты (далее — страховочные канаты), предназначенные для закрепления карабином предохранительного пояса с целью защиты работающих при падении с высоты при производстве строительно-монтажных, ремонтно-восстановительных и других видов работ при возведении и эксплуатации зданий и сооружений.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 427 Линейки измерительные металлические. Технические условия
ГОСТ 2688 Канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции 6х19 (1+6+6/6)+1 о.с. Сортамент
ГОСТ 3077 Канат двойной свивки типа ЛК-О конструкции 6х19 (1+9+9)+1 о.с. Сортамент
ГОСТ 7502 Рулетки измерительные металлические. Технические условия.
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (www.easc.by) или по указателям национальных стандартов, издаваемым в государствах, указанных в предисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действующий на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после принятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного изменения. Если документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 страховочный канат: Устройство, предназначенное для закрепления одного или более работающих карабином предохранительного пояса при выполнении трудовых операций на высоте и состоящее из гибкого стального каната, расположенного горизонтально или под углом до 10° к горизонту, концы которого неподвижно закреплены непосредственно к конструктивным элементам зданий и сооружений или через специальные устройства.

3.2 опора: Элемент конструкции здания или сооружения, специальное устройство, прикрепляемое к элементам зданий, монтажные петли сборных железобетонных конструкций, специальные анкерные устройства и т.п., к которым прикрепляют страховочные канаты.

3.3 амортизатор: Компонент предохранительного пояса, снижающий до безопасного значения динамическую нагрузку, действующую на тело человека при защитном действии предохранительного пояса, закрепленного к страховочному канату.

3.4 сборочная единица страховочного каната: Страховочный канат с натяжными и крепежными деталями, обеспечивающими неподвижное закрепление стального каната к опоре.

4 Технические требования

4.1 Страховочный канат должен изготавливаться и применяться в соответствии с требованиями настоящего стандарта и других нормативных или технических документов, распространяющихся на страховочные канаты конкретных конструкций.
Требования безопасности, учитывающие специфику применения страховочного каната конкретной конструкции при его установке и эксплуатации, следует предусматривать в инструкциях по эксплуатации канатов, разработанных и утвержденных в установленном порядке.

4.2 Страховочный канат должен быть снабжен устройством для его крепления к опорам. Устройство должно обеспечивать удобство установки, снятия и перестановки страховочного каната.

4.3 Для изготовления страховочного каната должен применяться гибкий стальной канат из оцинкованной проволоки маркировочной группы по временному сопротивлению разрыву не менее 1800 Н/мм (180 кгс/мм), соответствующий ГОСТ 2688 или ГОСТ 3077. Канат должен быть двойной свивки типа ЛК-Р или ЛК-О конструкции 619+1.
Не допускается применение случайно подобранных канатов, не имеющих сопроводительной документации (документа о качестве) предприятия-изготовителя, а также канатов и веревок из синтетических или натуральных волокон.

4.4 При использовании предохранительного пояса, снабженного амортизатором, диаметр каната должен назначаться в соответствии с действующими национальными требованиями*. Информация о необходимости применения пояса с амортизатором должна содержаться в сопроводительной документации (документе о качестве) страховочного каната конкретной конструкции и указываться в инструкции по его эксплуатации.
_______________
* В Российской Федерации при использовании пояса с амортизатором по ГОСТ Р 50849-96 диаметр страховочного каната должен быть не менее 6 мм с разрывным усилием каната не менее 22000 Н (2200 кгс).
При использовании предохранительного пояса без амортизатора совместно с канатом его диаметр должен быть не менее 8,8 мм, а разрывное усилие каната — не ниже 44000 Н (4400 кгс).

4.5 В канатах не допускаются:
— наличие коррозии, трещин и разрывов на поверхностях деталей крепления каната;
— нарушение целостности (разрывы более двух проволок во всех прядях каната);
— деформации в виде волнистости; корзинообразные деформации; выдавливание сердечника; выдавливание или расслоение прядей; заломы, перегибы и перекручивания.

4.6 Детали крепления страховочного каната, а также опоры, к которым его закрепляют, должны выдерживать статическую нагрузку не менее 11000 Н (1100 кгс).

4.7 Детали крепления страховочного каната должны сохранять свои защитные и эксплуатационные свойства при температуре от минус 40°С до плюс 50°С и относительной влажности воздуха до 100%.

4.8 Детали крепления страховочного каната, которые могут быть подвержены коррозии, должны иметь антикоррозионное покрытие и должны быть окрашены в яркий цвет (оранжевый или красный — для канатов диаметром 6 мм, голубой или синий — для канатов диаметром 8,8 мм).

4.9 Для обеспечения надежного закрепления страховочного каната к натяжным устройствам или опорам на его концах должны быть образованы петли путем заплетки концов или с помощью не менее трех грузовых винтовых зажимов.

4.10 Конструкция деталей крепления страховочного каната должна исключать травмирование рук работающего.
Детали крепления не должны иметь надрывов, заусенцев, острых кромок, трещин и раковин.
Масса сборочной единицы страховочного каната не должна превышать 20 кг.

4.11 Конструктивное решение натяжных устройств и способы закрепления страховочных канатов к опорам должны быть детально разработаны в конструкторской документации на канаты конкретной конструкции.

4.12 На страховочный канат должна быть разработана в установленном порядке инструкция по его безопасной эксплуатации.
Инструкция должна быть написана простым и доходчивым языком и содержать методику испытания каната с указанием схемы испытаний, необходимые правила, разъяснения, обеспечивающие правильность его эксплуатации, правила браковки. В инструкции должно быть указано, для каких поясов (с амортизатором или без него) предназначена данная конструкция каната.

4.13 Страховочный канат следует устанавливать выше или на уровне плоскости опоры для ступней ног. Не допускается установка каната ниже уровня плоскости опоры для ступней ног.
При возведении монолитных зданий и сооружений для установки каната используют технологические отверстия, образующиеся в стенах или пилонах после снятия стяжных болтов щитов металлических опалубок, а в необходимых случаях просверливают отверстия диаметром от 10 до 15 мм, через которые пропускают канат.

4.14 Высота установки страховочного каната должна быть в пределах от 1200 до 2100 мм.
При переходе работающего по нижним поясам стропильных и подстропильных ферм и подкрановых балок страховочный канат должен быть закреплен на высоте не менее чем 1,5 м от плоскости опоры для ступней ног.

4.15 Схемы установки страховочного каната приведены на рисунках 1, 2.
4.16 Длину страховочного каната между точками его закрепления (длину пролета) следует назначать в зависимости от размеров конструктивных элементов зданий и сооружений, на которые его устанавливают.

а) Схема установки страховочного каната по стенам в монолитном домостроении (канат проходит через технологические отверстия в монолитных стенах или пилонах)

б) Схема установки каната по колоннам, пилонам и т.п. в крупно-блочном и монолитном домостроении

1 — стальной канат; 2 — детали крепления стального каната с натяжным устройством; 3 — конструктивный элемент здания (колонна, пилоны, элементы конструкции и т.п.), к которому закрепляют канат в процессе эксплуатации; 4 — специальное устройство для закрепления каната; 5 — технологические отверстия в монолитных стенах или пилонах; 6 — устройство для ограничения величины провисания каната; 7 — устройство для закрепления каната к колонне
Рисунок 1 — Схемы установки страховочного каната выше плоскости опоры для ступней ног

1 — стальной канат; 2 — штампованный или винтовой карабин; 3 — монтажная петля в сборных железобетонных элементах конструкций или специальное устройство для закрепления каната
Рисунок 2 — Схема установки страховочного каната на уровне плоскости опоры для ступней ног по сборным железобетонным плитам перекрытия или покрытия

4.17 Для ограничения величины провисания от воздействия собственной массы страховочного каната длиной более 30 м, устанавливаемого на высоте выше 1,2 м, следует предусматривать натяжные устройства или промежуточные опоры. Усилие натяжения каната не должно превышать 500 Н (50 кгс), а расстояние между промежуточными опорами — 6-12 м. Провисание страховочного каната в середине пролета не должно превышать первоначальную высоту установки каната более чем на 120 мм.
Страховочный канат не допускается натягивать при его установке на уровне плоскости опоры для ступней ног. При этом длина каната должна быть подобрана так, чтобы закрепленный на концах и натянутый посередине усилием 100 Н (10 кгс) канат располагался от краев габаритных размеров конструктивных элементов, на которые он устанавливается, на расстоянии не менее 500 мм.

5 Правила приемки

5.1 Страховочные канаты должны подвергаться приемо-сдаточным и типовым испытаниям, которые проводят предприятие-изготовитель и потребитель.
Приемку канатов при приемо-сдаточных испытаниях проводят партиями. Число канатов в партии должно быть не более 50 шт.

5.2 Приемо-сдаточным испытаниям на соответствие требованиям 4.2-4.10 (кроме требования к массе сборочной единицы) должен быть подвергнут каждый страховочный канат в партии.
Требования к канатам, приведенные в 4.5, проверяют также ежедневно перед началом и в процессе эксплуатации.
При установке канатов на месте выполнения строительно-монтажных работ должно быть проверено соблюдение требований, приведенных в 4.13, 4.14, 4.16, 4.17.

5.3 Статическую нагрузку на детали крепления страховочных канатов к опорам контролирует изготовитель страховочного каната в соответствии с требованиями технических условий на детали крепления.
Статическую нагрузку на опоры, к которым закрепляют канаты, контролирует потребитель канатов перед началом их эксплуатации.

5.4 Для проверки массы сборочной единицы страховочного каната от каждой партии, прошедшей приемо-сдаточные испытания в соответствии с 5.2, отбирают 3% канатов, но не менее 3 шт.

5.5 Типовые испытания страховочных канатов проводит предприятие-изготовитель при постановке канатов на производство, изменении их конструкции или технологии изготовления, а также при изменении материалов для изготовления канатов и их деталей. При этом канаты проверяют по всем показателям, установленным настоящим стандартом.

5.6 При неудовлетворительных результатах приемо-сдаточных испытаний по одному из показателей, указанных в 5.2, хотя бы одного страховочного каната данный канат изымают из партии, заменяя его на канат, показавший положительный результат при испытаниях.
При неудовлетворительных результатах проверки массы сборочной единицы каната от той же партии отбирают удвоенное число канатов. При неудовлетворительных результатах повторной проверки партию канатов бракуют.

5.7 Результаты приемки страховочных канатов должны быть оформлены документом о качестве, в котором указывают:
— наименование предприятия-изготовителя страховочного каната;
— тип гибкого стального каната, применяемого для изготовления страховочного каната;
— разрывное усилие и диаметр каната;
— массу сборочной единицы страховочного каната;
— статическую нагрузку на детали крепления и опоры, к которым крепят страховочный канат;
— обозначение настоящего стандарта.

6 Методы контроля

6.1 Требования к канатам, приведенные в 4.2, 4.5, 4.8, 4.9, 4.10 (в части дефектов на деталях крепления канатов), проверяют визуально.

6.2 Значение разрывного усилия, диаметр сечения и статическую нагрузку на детали крепления каната определяют в соответствии с требованиями технических условий на канат конкретного типа.
Статическую нагрузку на опоры, к которым крепят канат, должен проверять потребитель канатов в соответствии с инструкцией по безопасной эксплуатации канатов.

6.3 Массу сборочной единицы страховочного каната определяют взвешиванием на весах по ГОСТ 24104.

6.4 Высоту установки каждого страховочного каната от плоскости опоры для ступней ног определяют измерением металлической линейкой по ГОСТ 427 в местах его закрепления на концах, а расстояние между точками закрепления при длине каната более 15 м — стальной рулеткой по ГОСТ 7502.

6.5 Усилие натяжения страховочного каната устанавливают по значению провисания в середине пролета каната, установленного в рабочее положение. Значение провисания определяют измерением металлической линейкой по ГОСТ 427.
Значение провисания по результатам измерения должно быть меньше установленного значения на 50-100 мм.

7 Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение

7.1 Правила маркировки, упаковки и транспортирования должны быть приведены в инструкции по эксплуатации каната конкретной конструкции.

7.2 Канат в нерабочем состоянии следует хранить в сухом проветриваемом помещении при температуре от минус 40°С до плюс 50°С. При перерывах в работе более 30 дней канат необходимо снять с места установки и хранить в установленном порядке.

8 Гарантии изготовителя

8.1 Гарантийный срок эксплуатации страховочных канатов устанавливается производителем и указывается в сопроводительной документации (документе о качестве).

8.2 Гарантийный срок эксплуатации должен быть не менее 2 лет со дня изготовления при условии соблюдения правил хранения и эксплуатации.

УДК 658.382.3.669.14-427.4:006.354		МКС 13.340.99
Ключевые слова: страховочный канат, безопасность труда, работа на высоте, строительство, предохранительный пояс

Электронный текст документа
подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание

М.: Стандартинформ, 2019

ГОСТ 12.4.107-2012 «Система стандартов безопасности труда. Строительство. Канаты страховочные. Технические условия»

Документ показан в сокращенном демонстрационном режиме!

Получить полный доступ к документу

	Вход для пользователей			Стань пользователем Доступ к документу можно получить: Для зарегистрированных пользователей:
			Тел.: +7 (727) 222-21-01, e-mail: info@prg.kz, Региональные представительства

Для покупки документа sms доступом необходимо ознакомиться с условиями обслуживания
Я принимаю Условия обслуживания
Продолжить

• Корреспонденты на фрагмент
• Поставить закладку
• Посмотреть закладки
• Судебные решения

ГОСТ 12.4.107-2012
Система стандартов безопасности труда
Строительство
Канаты страховочные
Технические условия

Occupational safety standards system. Building. Safety ropes. Specifications

Введен в действие на территории Республики Казахстан с 3 октября 2014 г.

1. Область применения

3. Термины и определения

4. Технические требования

5. Правила приемки

6. Методы контроля

7. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение

8. Гарантии изготовителя

• Корреспонденты на фрагмент
• Поставить закладку
• Посмотреть закладки
• Показать изменения
• Судебные решения

1. Область применения

Настоящий стандарт распространяется на стальные страховочные канаты (далее — страховочные канаты), предназначенные для закрепления карабином предохранительного пояса с целью защиты работающих при падении с высоты при производстве строительно-монтажных, ремонтно-восстановительных и других видов работ при возведении и эксплуатации зданий и сооружений.

• Корреспонденты на фрагмент
• Поставить закладку
• Посмотреть закладки
• Показать изменения
• Судебные решения

2. Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 427-75 Линейки измерительные металлические. Технические условия

ГОСТ 2688-80 Канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции 6 × 19 (1 + 6 + 6/6) + 1 о. с. Сортамент

ГОСТ 3077-80 Канат двойной свивки типа ЛК-0 конструкции 6 × 19 (1 + 9 + 9) + 1 о. с. Сортамент

ГОСТ 7502-98 Рулетки измерительные металлические. Технические условия

ГОСТ 24104-2001 Весы лабораторные. Общие технические требования

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной сети общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

• Корреспонденты на фрагмент
• Поставить закладку
• Посмотреть закладки
• Показать изменения
• Судебные решения

3. Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

• Корреспонденты на фрагмент
• Поставить закладку
• Посмотреть закладки
• Показать изменения
• Судебные решения

3.1 страховочный канат: устройство, предназначенное для закрепления одного или более работающих карабином предохранительного пояса при выполнении трудовых операций на высоте и состоящее из гибкого стального каната, расположенного горизонтально или под углом до 10° к горизонту, концы которого неподвижно закреплены непосредственно к конструктивным элементам зданий и сооружений или через специальные устройства.

Порядок установки опорных и страховочных канатов

• Главная
• Избранное
• Популярное
• Новые добавления
• Случайная статья

7.10.2.1. Места закрепления опорных и страховочных канатов должны определяться ППР (нарядом).

7.10.2.2. Опорные и страховочные канаты следует закреплять с применением узлов или зацепов за надежные и прочные элементы конструкций и сооружений — основные опоры.

При отсутствии вблизи места производства работ основных опор, необходимо использовать искусственные (естественные) вспомогательные опоры, которые должны иметь коэффициент

запаса прочности не менее 9 (если допустимая расчетная нагрузка на вспомогательные опоры не указана в технической документации).

Вспомогательные опоры должны быть сблокированы (соединены) между собой с помощью стальных канатов, синтетических лент (ленточных петель) или кусков плетеного шнура с техническими характеристиками, не хуже, чем у опорных (страховочных) канатов.

Пригодные к использованию вспомогательные опоры следует определять в наряде (ППР, технологических картах).

7.10.2.3. Если к основной опоре крепится более одного каната, то такая опора должна выдерживать нагрузку не менее 15 кН х N, где N — количество канатов.

7.10.2.4. Доступ к местам закрепления канатов должен быть безопасным, удобным и обеспечивать возможность их осмотра. При невыполнении этого условия, необходимо предусматривать дополнительные меры безопасности, которые должны быть указаны в ППР (наряде) — установку дополнительных страховочных канатов или опор для крепления стропа работника.

7.10.2.5. Закрепление к опорам страховочных, опорных канатов и другого верхолазного снаряжения должно осуществляться при помощи узлов, указанных в таблице 7.1 данных Правил, если конструкцией снаряжения не предусмотрен другой способ крепления.

7.10.2.6. Закрепление за опоры опорных и страховочных канатов должно выполняться одним из следующих способов:

конец каната завязывается за опору узлом «восьмерка» или «булинь»; при этом в месте возможного трения каната с элементами сооружения во время выполнения работ на высоте канат должен быть защищен предохранителем;

за элемент конструкции (опору) крепится карабин типа «проушина»; на конце каната узлом «восьмерка» завязывается петля, которая крепится за карабин;

за элемент конструкции (опору) крепится карабин типа «крюк», к которому за его кольцевидное отверстие завязывается (одним концом) канат узлом «восьмерка»;

вокруг опоры завязывается петля узлом «встречная восьмерка» или «грейпвайн», за которую карабином крепится опорный (страховочный) канат.

Если опора имеет острые грани, применяются предохранители или петли, изготовленные из стального каната.

Способы закрепления канатов должны исключать возможность самопроизвольного или случайного их отсоединения (развязывания).

7.10.2.7. Узлы, применяемые при выполнении работ на высоте с использованием верхолазного снаряжения и страховочных средств, подразделяются на три основные группы:

узлы для закрепления работников, опорного и страховочного канатов к опорам;

узлы для связывания канатов;

вспомогательные узлы.

Каждый узел должен быть правильно завязан и использоваться по назначению.

Перечень узлов, применяемых при выполнении работ на высоте, приведен в табл. 7.1.

Таблица 7.1

Название узла	Графические схемы и порядок завязывания узлов	Назначение и краткая характеристика узлов
1	2	3
Узлы для закрепления опорного и страховочного каната
Булинь			А — вязка узла «булинь» одним концом для крепления опорного, страховочного канатов. Б — вязка узла «булинь» для промежуточного закрепления опорного каната. В — вязка узла «булинь» петлей для получения сдвоенной петли «двойной булинь». Крепление опорных и страховочных канатов к опоре. Крепление страховочного каната к работнику. Используется с контрольным узлом. Легко развязывается после снятия нагрузки.
Проводник			Узел «проводник», применяется только с контрольным узлом (на рисунке контрольный узел не показан). Крепление опорного и страховочного канатов к опоре. Крепление страховочного каната к ПЛ работника. Можно завязать петлей с последующим креплением петли через карабин к опоре или одним концом непосредственно вокруг опоры. Сильно затягивается под нагрузкой.
Восьмерка			Крепление опорного и страховочного канатов к опоре. Крепление страховочного каната к ПЛ работника. Можно завязать петлей с последующим креплением петли через карабин к опоре или одним концом непосредственно вокруг опоры. Рабочий конец каната всегда должен быть верхним шлагом. Легко развязывается после снятия нагрузки. Крепление опорного и страховочного канатов к опоре. Крепление страховочного каната к ПЛ работника. Вяжется всегда петлей. Самый надежный узел из узлов типа «проводник» («восьмерка», «проводник»). Не затягивается под большими нагрузками.
Девятка
Австрийский проводник		Крепление канатов за промежуточные опоры. Оборудование оттяжки за дополнительную опору без использования дополнительных канатов. Завязывается только в середине каната, между опорами. Главное преимущество — «работает» в Обе стороны. Легко развязывается после снятия нагрузки. Крепление опорных и страховоч- ных канатов за две точки опоры, расположенные на разных уровнях. Применяется для крепления канатов за две точки опоры с последующей регулировкой длины плеч и угла между ними.
Направленная восьмерка
Двойная восьмерка		Крепление опорных и страховочных канатов за две опоры, расположенные на одной горизонтальной прямой.
Узлы для связывания двух канатов
Шкотовый		Связывание двух канатов одинакового диаметра. Используется только с контрольными узлами (на рисунке контрольные узлы не показаны). Легко развязывается после снятия любой нагрузки.
Брамшкотовый		Связывание двух канатов разного диаметра. Канат меньшего диаметра (на рисунке светлый) обматывается вокруг каната большего диаметра. Чем больше разница в диаметрах канатов, тем больше оборотов каната меньшего диаметра не обходимо сделать вокруг каната большего диаметра. Используется только с контрольными узлами (на рисунке контрольные узлы не показаны). Легко развязывается после снятия любой нагрузки.
Грейпвайн		Связывание двух канатов одинакового и разного диаметра (допустимая разница в диаметрах канатов, которые связываются, не более 2 мм). Связывание петель и оттяжек. Простота конструкции, отсутствие контрольного узла. Высокая прочность и надежность.
Встречная восьмерка		Связывание двух канатов одинакового и разного діаметра (допустимая разница в діаметрах канатов, которые вязываются, не более 2 мм). Связывание петель и оттяжек. Простота конструкции, отсутствие контрольного узла.
Встречный проводник		Связывание двух канатов одинакового диаметра. Используется с контрольными узлами (на рисунке контрольные узлы не показаны). Связывание лент. При связывании лент контрольные узлы не применяются. А — связывание канатов. Б — связывание лент.
Вспомогательные узлы
Прусик		Самозатягивающийся узел. Применяется для подъема по опорному канату, в качестве стропа для крепления работника за вертикально установленные страховочные канаты, организации полиспастов. В качестве стропа используется в виде петли, концы которой связаны узлом «грейпвайн» или «встречная восьмерка». Строп завязывается из синтетического плетенного шнура диаметром 6 мм.
Стремя		Используется в качестве опоры для ноги, при осуществлении подъема по опорному канату. Может применяться как дополнительное промежуточное крепление канатов за опоры. При использовании для подъема по опорному канату завязывается из синтетического плетенного шнура диаметром 6—8 мм или ленты.
UIAA		Используется в качестве тормозного элемента для обеспечения безопасности работника при спуске и подъеме как в опорном, так и в безопорном пространстве. За счет трения в шлагах и перегиба каната через карабин регулируется скорость движения нагруженного конца каната (А).
Простой штык		Предназначен для закрепления канатов, к которым прикладыва- ются значительные нагрузки. Применяется при закреплении систем для перемещения грузов. Не затягивается под любыми на- грузками. Не применяется для крепления опорных и страховочных канатов.
Маркировочный узел		Предназначен для закрепления колец сбухтованного каната (бухты). Предохраняет бухту каната от за- путывания.
Карабинный тормоз		Применяется для эвакуации ра- ботника (пострадавшего) с вы- сотного объекта, транспортировка грузов. Используется при оборудовании аварийных систем для доращива- ния (удлинения) опорного каната под нагрузкой.
* Контрольный узел — предназначен для исключения возможности самостоятельного развязыванияопределенных узлов под нагрузкой или при других условиях. Схема завязывания контрольных узлов приведена на рисунках узлов «булинь» и «простой штык». С контрольными узлами используются: «проводник», «встречный проводник» (кроме связывания лент), «двойной булинь», «простой штык», «булинь», «шкотовий», «брамшкотовий». Без контрольных узлов используются узлы: «восьмерка», «девятка», «прусик», «грейпвайн», «встречная восьмерка», «австрийский проводник», «направленная восьмерка», «UIАА», «карабинный тормоз», «маркировочный узел». ** Шлаг — оборот каната вокруг каната в узле или вокруг опоры.

7.10.2.8. Если вблизи места производства работ отсутствуют опоры для закрепления за них опорного (страховочного) каната, допускается применять стальной канат, закрепленный за опоры, расположенные в стороне от рабочего места. За этот канат карабином крепится опорный (страховочный) канат. Диаметр и длина стального каната, способ и место его закрепления указываются в наряде (ППР)

7.10.2.9. Расчет величины нагрузок на опоры при закреплении за них опорних (страховочных) канатов с использованием петель при различных углах расположения канатов относительно вертикальной плоскости приведен в табл. 7.2.

Таблица 7.2

№ п/п

Графическое изображение крепления

Характеристика крепления

Сила, действующая на опору (F) в зависимости от угла расположения петли по отношению к вертикальной плоскости (β) и угла отклонения нагрузки (Р1) от вертикальной плоскости (а)

на двух опорах и общей петле

β°

60°

45°

30°

а°

0°

50°

0°

40°

0°

30°

F2/Р1, F1/Р1,

1,5 1,5

1,3 0,66

1,05 1,05

1,06 0,63

0,82 0,82

0,93 0,61

на двух опорах и двух самостоятель- ных петлях

а\β 0° 15°

60° 1,0 1,12

45° 0,75 0,87

30° 0,58 0,82

30°

1,15

0,99

1,0

В таблице указана величина F2/Р1 (F1/Р1), воздействующая на опору, при различных углах а и β.

на двух опорах и одной замкнутой петле

Для β = 30-45° независимо от угла а, имеем: F1 = F2 = (0,6-0,7)P1.

на трех самос- тоятельных петлях

β°

45°

30°

а° F1/Р1

0° 0,58

18,5° 0,63

0° 0,44

13° 0,62

F2/Р1

0,29

0,45

0,33

0,47

F3/Р1

0,29

0,33

на трех опорах и одной замкнутой петле

При β = 30-45° независимо от угла а, имеем: F1 = F2 = F3 (0,36-0,42)P1

Р1 — величина нагрузки на опорном (страховочном) канате F1; F2; F3 — силы, действующие на опоры

7.10.2.10. Каждый опорный (страховочный) канат должен быть закреплен за отдельную, независимую от других канатов, опору. Не допускается крепить за один карабин более одного каната.

7.10.2.11. Опорные (страховочные) канаты должны висеть вертикально. Если точки крепления канатов находятся в стороне от требуемой вертикальной плоскости (рабочей зоны), применяются оттяжки (рис. 3 табл. 7.4 Правил).

7.10.2.12. Прочность оттяжек и надежность их закрепления должны соответствовать прочности и надежности закрепления канатов. Конструкции оттяжек и способы их закрепления к опорным (страховочным) канатам определяются нарядом (ППР).

7.10.2.13. После закрепления опорного (страховочного) каната к верхней опоре в метре от нижнего свободного конца каната должен быть завязан узел. Канаты должны быть закреплены также и на промежуточных площадках конструкции, сооружения (промежуточных опорах), если эти площадки входят в зону выполнения работ.

7.10.2.14. При горизонтальном закреплении страховочных канатов, когда угол провисания их относительно горизонтальной плоскости до 15°, для их закрепления необходимо использовать только основные опоры (рис. 1 табл. 7.4 Правил), при углах провисания 15° и более — как основные, так и вспомогательные, соединенные (сблокированные) между собой опоры.

7.10.2.15. Распределение нагрузок на опоры (F1, кг) в зависимости от угла между плечами крепления и способа (схемы) соединения (блокирования) опор приведены в табл. 7.3 (при F =

100 кг).

Таблица 7.3

Тип блокирования опор, формула расчета нагрузки

Угол а°

7.10.2.16. Распределение нагрузок на опоры в зависимости от угла провисания горизонтально установленного страховочного (грузового) каната приведены на рис.1 табл.7.4.

7.10.2.17. При креплении опорных (страховочных) канатов за две опоры угол между плечами петель должен быть не более 90° (табл. 7.3 данных Правил). При этом нагрузка на плечи должна распределяться равномерно.

В случае крепления опорных (страховочных) канатов за две опоры замкнутой петлей (без крепления петли за опоры), угол между плечами петли должен быть не более 45° (табл. 7.3 данных Правил). При этом нагрузка на плечи должна распределяться равномерно.

Таблица 7.4

№ рис.	Графическре изображение крепления	Характеристика крепления
		(К пункту 7.10.2.14 данных Правил). Пригоризонтальном закреплении страховочного (грузового) каната необходимо учитывать, что чем менше угол его провисания, тем больше будет нагрузка в точках его крепления (А и В). Если угол провисания натянутого каната равен 10°, нагрузка в точках А и В возрастает втрое (FА = РL/2h). (Если L = 12 м; h = 2 м; Р = 800 Н — то FА = 800 х 12/(2 х 2) = 2400 Н). При таком способе закрепления каната должны применяться только основные точки опоры.
		(К пункту 7.10.2.17 данных Правил). Вертикальное дублирование опор в креплении. Угол между опорами А и В должен быть не более 30°.
		(К пункту 7.10.2.11 данных Правил). Оттяжка, установленная на канат, может быть скользящей, когда опорный канат просто проходит через карабин обтяжки (а) и фиксированной, когда опорный канат крепится в карабин оттяжки узлом «австрийский проводник» (б). В первом случае оттяжка нагружается равнодействующей силой натяжения каната, а во втором случае может подгружаться еще и частью нагрузки опорного каната так как исключена возможность проскальзывания оттяжки вдоль опорного каната. Это необходимоучитывать при установке оттяжек, стараясь располагать их по биссектрисе угла (а) между направлениями приложения нагрузок на опорный канат.
		(К пункту 7.10.2.18 данных Правил). В некоторых случаях, когда перегиб, черезкоторый необходимо спуститься работнику, острый или непрочный, для обеспечения безопасного спуска работникаиспользуют консоль. Конструкция консоли должна быть такой, чтобы не было острого перегиба, через который проходит опорный канат. Крепление консоли должно исключать ееперемещение в любом направлении после того, как работник займет рабочее место на опорном канате. Размеры консоли (вынос стрелы и толщина доски, в первую очередь), а также вес груза (Р1) должны выбираться с учетом величины загрузки на канат (Р2) и ее распределения, зависящего от отношения плеч а1/а2=Р2/Р1.

Если опорный (страховочный) канат крепят только за одну из двух опор, вторая опора должна располагаться выше первой, а угол между ними должен быть не более 30° (рис. 2 табл. 7.4 данных Правил).

7.10.2.18. При креплении опорного каната с применением консоли, размеры консоли и вес груза должны выбираться с учетом величины нагрузки и ее распределения, зависящих от соотношения плеч а1/а2=Р2/Р1 (рис. 4 табл. 7.4 данных Правил).

7.10.2.19. С целью определения необходимости организации промежуточных опор, применения протекторов и оттяжек, установленные в рабочее положение опорный и страховочный канаты перед началом использования должны быть проверены путем контрольного спуска по канатам. При этом обеспечение безопасности работника осуществляется с помощью страховочного каната, закрепленого за верхний страховочный узел его ПЛ.